BABETTA M228 A M207

II. rozšírené a aktualizované vydanie

Nové aktualizované a rozšírené vydanie knihy venovanej prvým mopedovým typom BABETTA prináša pohľad na vznik jedného z najúspešnejších výrobkov Považských strojární. Od prvých úvah, prototypov a skúšok cez typ M-228 až po rozsiahlu rodinu mopedov M-207 sleduje cestu stroja, ktorý sa z Považskej Bystrice dostal do mnohých krajín sveta a dnes patrí medzi symboly československej motocyklovej výroby.

Kniha podrobne mapuje cestu k prvému sériovému mopedu Babetta M-228, jeho konštrukciu, rozbehovú spojku, motor, podvozok a prvé výrobné skúsenosti. Nasleduje vývoj rozsiahlej typovej rady M-207 s množstvom domácich i exportných prevedení, zmien a úprav, ktoré vznikali podľa požiadaviek jednotlivých zahraničných odberateľov.

Veľký priestor dostáva technika. Čitateľ sa zoznámi so stavbou a vývojom motora, spojok, prevodov, kľukového mechanizmu, karburátora, nasávania a výfukovej sústavy, ako aj so skúškami motorov na brzde a kontrolou ich výkonových parametrov. Podrobne je spracovaná aj elektrická výbava a história originálneho bezkontaktného polovodičového zapaľovania TRANZIMO, ktoré patrilo vo svojej dobe medzi mimoriadne progresívne riešenia Považských strojární.

Snímka obrazovky 2026-10-17 o 15.56.56.png

OBJEDNAŤ

CENA

VYPREDANÉ

DOSTUPNÉ 12/2026

STRANY

232

TLAČ

plnefarebná

ROK VYDANIA

2026

ROZMER

225 x 170

JAZYK

slovenský

ISBN

978-80-570-8655-0

Samostatná časť je venovaná exportu. Babetty sa prispôsobovali požiadavkám jednotlivých trhov nielen technicky, ale aj výbavou, osvetlením, farebným prevedením či označením. Kniha prináša množstvo údajov, ktoré pomôžu reštaurátorom a renovátorom pri určovaní originality jednotlivých strojov. Nechýbajú prototypy a menej známe projekty. Zaujímavou kapitolou je elektromoped ELSTAR, ktorý ukazuje, že Považské strojárne sa elektromobilite venovali už v prvej polovici 70. rokov.

Publikácia približuje aj výrobné závody v Považskej Bystrici, Rajci a neskôr Kolárove, dobové skúšobné a prototypové pracoviská, technológiu výroby a ľudí stojacich za jednotlivými riešeniami. Autor cielene zachováva mená konštruktérov, technikov, skúšobných jazdcov, pracovníkov prototypovej dielne, elektrovývoja, skúšobne, výroby a ďalších, aby spolu s výrobkami nezostali v anonymite ani ich tvorcovia.

K technickej histórii patria aj dobové spomienky na Považské strojárne a Považskú Bystricu. Zachytáva atmosféru fabriky, kolektívy ľudí, každodenný život, skúšky, úspechy, omyly aj množstvo drobných príhod, ktoré by bez osobných spomienok ich účastníkov postupne zmizli.

Podrobne sa venuje aj zapaľovaniu. Vývoj bezkontaktného systému TRANZIMO začal dávno pred jeho nasadením na Babetty a súvisel so športovými motocyklami Tatran a motocyklom SK-90. Neskôr tranzistor vystriedal tyristor a vzniklo jednoduché a spoľahlivé riešenie, ktoré sa stalo jednou z charakteristických technických zvláštností našich mopedov. Veľká pozornosť je venovaná aj motoru. Kniha dokumentuje jeho výrobu, opravy / servis a jednotlivé konštrukčné zmeny.

UVEDENIE KNIHY DO ŽIVOTA

Pri príležitosti osláv 90. rokov Považských strojárni konštruktér Zdenko Metzker st. originálnym spôsobom slávnostne pokrstil dvojdielnu monografiu Babetta a Korado. Krst sa uskutočnil v piatok 30. augusta 2019 v priestoroch kultúrneho centra Cooltajner – v bábkovej sále Domu Kultúry. Deň pred ďalším ročníkom Považskobystrického motocykla. Súčasťou podujatia bola aj diskusia s konštruktérmi, ktorí sa podieľali na vývoji motocyklov.

Prvý diel dvojdielnej monografie sa nestihol dočkať krstu. Neoficiálne ho uvítali až na Považskobystrickom motocykli 2018. Prvý aj druhý diel sa dočkal slávnostného uvítania o rok neskôr. Zúčastnili sa aj tvorcovia: Jindra Šafařík – dizajner mopedov M-228 , M-207 aj M-210; autor patentu automatickej 2-stupňovej prevodovky mopeda Babetta M-210 – Jirko Bednář; a dizajnér mopeda Korado – Peter Počarovský. Diskusiu tvorenú otázkami viedol člen konštrukcie motorov Zdeno Metzker st.